汽车无钥匙系统(PEPS)是什么鬼?

2017-04-20 21:17:37 来源:n

PEPS:Passive Entry & Passive Start,即无钥匙加入&启动系统,在眼里是能让你瞬间不满点的配置。今天我们不谈千头万绪的车型与体验,只聊一点轻度的汽车工程知识。

下一场用一张图,奉告你无钥匙系统是如何工作的:

显要涉足PEPS的部件就在上面的图里了,下面理一下所有部件,以及它们的工作过程。


门把手开关


半数以上车型的门把手无钥匙开关是数字式,或多或少为电容填鸭式。从使用体验上来看,肯定是电容式更优雅从容,但零件成本也更高。

同时,电容式开关因为靠微电流单位触发,没有按压行程。因此车主偶尔会发现。当门把手上有水,车身有静电且钥匙就在附近时,车门震会解锁/上锁。但我还是觉得电容式的颜值更高。


广播段抛物面天线

一般PEPS车型会在整车广州中轴线上布置4根抛物面天线,分别位于仪表台避光垫,后排和后保。由于广播段信号传输距离短,因此通过布置多个抛物面天线来覆盖四门+电动后备箱/后举门,确保车主无论开张三李四门都能实现无钥匙开关。

车钥匙

车钥匙一般能接受广播段触发信号,同时传输高频解锁信号。

RFR高频无线网络接收器

接收钥匙发出的高频解锁信号。并发送信息给车锁模块。

下一场就是整个PEPS过程的工作选股系统的逻辑了:

1. 车主带走钥匙来到车边。通过拉门把手或按压按钮,奉告车我要开锁/点火。此时门把手/按钮发送启动信号给广播段抛物面天线;

2. 广播段抛物面天线发出广播段触发信号;

3. 车钥匙接收了广播段触发信号,于是发出高频解锁信号;

4. RFR接收高频解锁信号,通知整车解锁/点火。

下一场解释一个细节:

为啥触发信号用广播段,解锁信号用高频?

广播段信号:天天酷跑短距离爆分传输,承载信息量的计算少。即使不考虑车锁配对的信息量的计算,要是把广播段信号用于解锁信号,无钥匙加入没问题,但失去了中长途电控解锁的能力。

高频信号:中长途传输,承载信息量的计算大。高信息承载量让高频信息成为越是复杂的解锁代码的载体。同时。中长途传输的特性也让电控解锁成为了可能性。

但高频信息不能用于出发信号,为啥?还是因为中长途传输。

一旦使用高频信号作为触发信号。就象征当你坐在家里,我走到你的车边,拉动门把手,整车解锁抛物面天线会发出高频信息并被你的钥匙接收;然后钥匙发出高频解锁信号,被RFR接收。车解锁,我开走。


一点展望

当4G LTE的硬件和流量足够便宜,未来大量的汽车都将把网络作为标配,一个加密的汽车App完全可以顶替电控钥匙。

同时手机内NFC芯片的近场通讯能力如今在Apple Pay的遵行被许多人接受。许多公司都把门卡绑定在了手机上——这年头忘带工卡的人天天有,忘带手机的不多吧。

无论金属钥匙,还是智能车钥匙,黏性都远不如智能手机。那么,车主已经没有理由多带走任何可以被手机顶替的物品了。

因此厂商提供历史观钥匙的同时,开放App电控解锁及NFC近场解锁功能,应该会是未来的PEPS主流。

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